日前，交通运载部公布2025年城市轨说念交通运营情况。数据涌现，佛山城市轨说念交通旧年共完成客运量19105.6万东说念主次，同比增长5.9%，日均客运量达到52.34万东说念主次。
自2021年佛平地铁2号线参加运营以来，佛山城市轨交客运量实现快速增长，如今已靠拢2亿东说念主次大关。
佛平地铁2号线广州南站。
5月为全年客流最岑岭
从季度来看，佛山城市轨说念交通二季度总客运量约4931.6万东说念主次，位列全年第一。一季度、三季度受春节返乡潮和寒暑假影响，客运量相对自由。四季度客运总量为4915.2万东说念主次，环比增长约4.35%。
按月份来看，佛山城市轨说念交通的月度客运量在1400万至1800万东说念主次之间波动。其中，5月成为全年最用功月份，客运量达到1759.3万东说念主次。客运量较低的月份主要濒临在年头和秋季，其中2月客运量为1413.3万东说念主次，排在全年最末。
东说念主潮泱泱、穿梭涌动。在节沐日，佛山城市轨说念交通的撑执作用愈发权贵。旅客于“一线”之上，就能到叠滘看龙舟、去大良叹早茶。
以旧年春运为例，佛山城市轨说念交通安全运载乘客约1923万东说念主次，较2024年春运增长15.5%，日均客运量约48万东说念主次。端午假期线网总客运量达218.3万东说念主次，较2024年同时增长24.89%，其中6月1日单日客流最高，防碍81.4万东说念主次。
地铁客流是城市耗尽的“流动盘算”。密集的地铁客流，意味着宽绰东说念主群正在涌向阛阓、景区和餐馆，回荡为实确切在的耗尽数据。2025年端午时辰，3号线叠滘站、桂城站日均客运量达到新高，繁多旅客市民搭乘地铁赶赴叠滘水乡不雅看龙舟赛事。顺德快活海岸站、北滘公园站、大良钟楼站也成为佛平地铁线网的热点站点，有用激活控制买卖氛围。
此外，数据涌现，佛山城市轨说念交通2025年安全开行列车71.43万东说念主次，列车驱动图实现率、正点率达到了99.99%。
佛平地铁3号线。
客流之争，佛山排第几？
城市轨说念交通，是不雅察城市经济活力的迫切窗口，亦然评估城市竞争力的迫切参考。
限度当今，佛山城市轨说念交通运营里程数达到150.2公里，车站数93座。从运营里程来看，佛山位居世界第24名、广东第3名。与同为大湾区迫切节点城市的东莞比较，佛山运营里程多出54.9公里，亚搏(中国)app且6条透露已初步酿成网罗效应。
从客运量看，佛山在世界城市中排行第29位。值得细腻的是，与南昌、长春、贵阳等运营里程相近的省会城市比较，佛山客运量存在一定差距，这反应出省会城市在资源积蓄度、东说念主口密度和中心处事功能方面的上风。
而在非省会地级市中，佛山客运量仅次于苏州（65995.3万东说念主次）、无锡（22804.8万东说念主次），位居世界第三。
一个值得关心的数据是，佛山2025年的客运强度约为0.35万东说念主次每公里日。
若何解读这一数据？客运强度是城市轨说念交通运营的中枢盘算，指透露日均客运量与透露运营长度之比，反应透露单元长度上逐日的载客量。这意味着，佛山城市轨说念交通日均每公里输送乘客数目为0.35万东说念主次。
横向对比，这一数据低于无锡（0.56）、苏州（0.51）、南昌（0.74），位居世界第36名。
纵向比较，佛山2024年、2023年的客运强度均为0.33万东说念主次每公里日，与2025年收支不大。这反应出，连年来佛山城市轨说念交通的客运强度，并未因运营里程增多而出现泄露增长。
客运强度增长邋遢，一方面与部分站点缔造在非东说念主口昌盛区、客流量尚在教育期相关；另一方面也标明，尽管佛山轨说念交通已“连线成网”，但网罗限度效应仍有待进一步开释。
明天客流增长点在那儿？
一座城市的发展，离不开交通体系的强劲驱动。自广佛线通畅以来，佛山城市轨交的发展已走过十余年经由，它不仅重塑了广佛双城的通勤格式，更执续推动着佛山城市方式的演进，为沿线区域注入活力、为市民生涯增添便利。
2021年以来，佛平地铁迎来“大爆发”。佛平地铁2号线、3号线及广州地铁7号线顺德段密集通畅，推动佛山轨说念交通网罗从“单线说合”向“多线成网”迈进。这一网罗意会了佛山里面中枢区域，强化了与广州的联动，是客流快速增长的主要能源。
明天，佛山城市轨说念交通客流的新增长点在那儿？
新线建筑还是客流增长的枢纽。当今，佛山市在建地铁有佛平地铁3号线中段（联和－中猴子园）、4号线。其中，3号线中段瞻望将于本年年内通畅。
备受关心的佛穗莞城际也取得新弘扬。2025年12月，其新建名堂先期施行工程初步想象得回省交通运载厅批复。
但是，已获批的2号线二期（南庄—西安）和11号线（容奇渡口—鹤洞东）两条透露仍存在变数，需凭据最新计谋条件履行上报审核秩序。
在面前城市轨说念交通发展更堤防存量优化的配景下，佛山除了推动新线建筑，也需在进步既有透露运营后果、完善全球交通接驳等方面深远力图，从而全标的挖掘客流增长后劲。
采写/照相：南边+记者 邱日华
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