新年“开门红”！狮子洋通说念主桥桥塔冲破300米
1月22日，广东交通集团传来喜信：粤港澳大湾区中枢重要工程——狮子洋通说念狮子洋大桥T55节段收效吊装，主塔高度冲破300米大关，神态迎来2026年“开门红”。
狮子洋大桥主塔高度冲破300米，成为珠江口第一高塔。
东西双塔均冲破300米
狮子洋通说念主塔342米高，卓绝于110层楼高，设6说念横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精确组装。
神态改进汲取钢板—混凝土新式组合结构，通过表里层钢板间灌输C80高性能混凝土，可兼具高承载力与优良的长久性能，在显耀裁汰塔身自负的同期，有用晋升了举座结构褂讪性。
2025年4月2日，狮子洋大桥主塔建造高度冲破100米。2025年9月28日，主桥建造高度冲破200米。
本次收效吊装的T55节段重达126.6吨，长13.6米、高6米。濒临毫米级精度适度、300米高空功课等挑战，建造团队改进汲取“工场化预制+安装化施工+智能化适度”模式：钢壳节段经自动化坐褥线精密加工后，由2万吨米级超大型塔吊（单次可吊起480辆小轿车至130层楼高）精确对接，创下平均7天吊装一节的行业新速率。“面前塔身对接精渡邪恶不越过3毫米，主塔冲刺342米封顶仅剩终末40多米。”中交二航局T8标副司理张健先容。
钢壳节段通过智能化开发进行制造。
主塔遐想4月封顶
1月22日上昼，尽管天气有点凉爽，东莞沙田狮子洋大桥东锚碇施工现场，混凝土搅动车穿梭战争，施工东说念主员在有序开展浇筑振捣和钢筋绑扎功课，一派快马加鞭、大干快上的火热表象。
此前，神态抢握故意时机，举行旱季管事竞赛，比质地、控安全，更比流程、赛产值，掀翻建造激越。通过建树专项节点奖、概括优厚奖，参建各方在四个半月的时辰里全力奋战，为冲破300米节点奠定基础。1月16日，广东交通集团总司理刘晓华在参加神态管事竞赛赏赐大会时强调，亚搏(中国)app进犯盯方针，诊治一切积极要素，层层压实牵累，实时足额干预东说念主员、开发、资金等资源，并按条目准时复工复产、竞赛争先，确保罢了开年“开门红”。
正在建造的狮子洋大桥。
保利长大T9标总工匡一成说：“咱们收拢旱季黄金期，元旦期间安排了400多名工东说念主施工，春节期间还将安排100多名工东说念主值守，确保主桥建造不休步。”
狮子洋通说念总工程师张太科先容，2026年是神态攻坚年，主塔遐想4月前后封顶，下半年脱手猫说念架设，锚碇锚体正稳步鼓舞施工。春节期间，关键工点将保持贯穿功课，以“起步即冲刺”的姿态，发奋跑好“十五五”遐想开局“第一程”。
双层动脉擘划湾区新形态
动作珠江口首条双层复合公路通说念，狮子洋通说念全长约35公里，西接广州南沙，东连东莞沙田、虎门两镇。神态汲取高下双层16车说念遐想，建树11处互通立交，既承担着串联粤港澳大湾区高速路网的重负，又通过衔尾处所说念路系统，罢了城际与城市交通无缝交融。
神态主体工程由跨江主桥及陆域引线工程构成。其中，主桥狮子洋大桥为关键适度性工程，是天下首座超2000米双层悬索桥，汲取2180米跨径“一跨过江”，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆畛域、车说念数目”五项天下第一。中交二航局、保利长大留心主塔施工，中铁山桥、中铁宝桥承建主塔钢壳制造。
钢壳节段正进行自动化焊合。
狮子洋通说念是继港珠澳大桥、深中通说念、南沙大桥后，粤港澳大湾区又一超等跨江工程。其双层遐想使车辆通行智商晋升一倍，将来将与邻近路网共同构建“1小时生存圈”，助力珠三角天下级城市群建造。
刘晓华示意，神态通车后，将重塑“黄金内湾”交通疆土，成为推动大湾区一体化发展的关键引擎。
采写：南边+记者 李赫
拍摄：南边+记者 石磊
裁剪：南边+记者 徐昊
通信员 粤错乱宣 岳路建亚搏体育app中国最新版本
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